2017 Infiniti Q60 S - тест драйв (видео, фото) 1

2017 Infiniti Q60 S — тест драйв (видео, фото)

Рубрика:

Наконец то нам удалось провести тест драйв Infiniti Q60 S. Чувства смешанные…
Глядя на Infiniti Q60 S 2017 можно впасть в восторг. Когда 405 л.с. вдавливают водителя и пассажиров в кресло – восторг еще больше. Но в повороте наступает разочарование: рулевое управление не имеет обратной связи

Времена лучших систем рулевого управления в автомобилях, к сожалению, уже позади. Электроусилитель практические вытеснил гидравлику, которая дает непревзойденное чувство обратной связи, а следующим шагом может быть „steer by wire”, т. е. ликвидация рулевой колонки и подключение редуктора с рулем только пучком кабелей. Infiniti решило пойти по этому пути. Когда это произошло?

Infiniti Q60 S — салон

2017 Infiniti Q60 S - тест драйв
2017 Infiniti Q60 S — тест драйв

Эстетика Infiniti внесла в силуэт Q60 совершенство. Жаль, что стиль салона не дотягивает до экстерьера. Крупным людям может мешать слишком высокое положение за рулем. Панель приборов украсили двумя сенсорными экранами, которые создают впечатление, будто они пришли из двух разных автомобилей. Кнопки на руле и консоли позволяют до определенной степени игнорировать не интуитивный и сложный по восприятию интерфейс.

Infiniti Q60 S — двигатель

Битурбированный V6 3.0 — мощный, динамичный и с приятным звуком выхлопа. В паре с двигателем установлен столь же талантливый 7-ступенчатый „автомат” и сосредоточенный на задних колесах привод 4×4. Приятная посадка в кресло… большая мощность … и расход топлива около 17 л/100 км в городе.

Infiniti Q60 S — управление

Infiniti Q60 S
Infiniti Q60 S

Управление это самый большой недостаток Q60. Поворачивая руль, мы чувствовали себя так, как-будто мы играли на PlayStation. Но в реальной жизни задержки и неестественная обратная связь от рулевого управления могут быть фатальными. Чувствительность системы Direct Adaptive Steering можно регулировать, но в любом положении не хватает чувствительности.

Infiniti Q60 S — расходы

50000$ за полностью оборудованные 405-сильный купе — это высокая, но оправданная цена. Mercedes-AMG C 43 4Matic обойдется дороже.

Infiniti Q60 S — это нам нравится

Сплоченная команда: двигатель, коробка и привод 4х4, хорошее качество отделки, удачный компромисс гармонии подвески, стиль.

Infiniti Q60 S — это нам не нравится

Искусственное и неинформативное рулевое управление, не удобная и не интуитивная система электронного управления, высокий расход топлива.

Infiniti Q60 S — на наш взгляд

Вроде Infiniti улучшили свое „цифровое” рулевое управление, но все еще оно отсекает водителя от естественных реакций колес. При спокойной езде это не проблема, но не для спокойной езды покупают заряженные купе.

© 2016 - 2017 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car