Директор Mercedes: «Мы делаем слишком много дешевых машин» 1

Директор Mercedes: «Мы делаем слишком много дешевых машин»

Рубрика:

    Такое мнение высказал президент правления Daimler AG Ола Каллениус во время конференции, на которой была объявлена ​​стратегия Mercedes на следующее десятилетие. 

    Кроме того, основными целями немецкого производителя являются: снижение затрат на производство и увеличение прибыли, развитие технологий электромобилей и усиление спутниковых брендов концерна: Maybach, AMG, EQ (электромобили) и G. При этом Mercedes G-class-а концерн рассматривает как отдельный бренд.

    Посчитаем: хэтчбек и седан A-класса, компактный минивэн B-класса, модель CLA и версии седан и универсал, кроссовер с маркировкой GLA и внедорожник GLB. Как минимум семь разных моделей. Наверное, Ола Каллениус прав — Mercedes освоил сегмент универсальных автомобилей C-класса лучше, чем другие популярные производители.

    Обозначение директивы действий подразумевает, что скоро Mercedes станет значительно дороже.

    С одной стороны, дешевые модели обеспечивают компании четверть объема продаж, с другой — не обязательно такую ​​же сумму дохода. Поэтому Mercedes хочет избежать конкуренции с менее престижными брендами. Это не означает, что производитель снимет с предложения меньшие по размеру модели, особенно весь идет о более новых, но более дешевые версии действительно могут остаться позади.

    В результате, согласно плану, компания должна увеличить ценовую дистанцию ​​в сравнении с другими бюджетными производителями и в то же время основная цель — увеличение прибыли. Можно ожидать, что в ближайшие годы Mercedes заметно подорожает. 

    Что произойдет еще? Полная электрификация. Компания из Штутгарта заявляет, что такое изменение коснется даже Maybach и внедорожника Mercedes G-Class. Помимо них, для привлечения новых покупателей будет продаваться целая линейка электромобилей. Самыми быстрыми будут большие модели, построенные на платформе EVA. Вскоре мы увидим роскошный лимузин EQS, затем гламурный внедорожник и несколько меньшие аналоги обеих моделей с маркировкой EQE.

    К ним присоединятся небольшие электрические модели, а также Mercedes EQC, построенный на традиционной напольной плите — EQA и EQB. Чуть позже мы увидим автомобили, которые будут построены на второй «электрической» платформе Daimler AG, получившей название MMA (Mid-size Electric Platform). Их будет много.

    Одновременно с увеличением количества проданных электромобилей и развитием технологий совместно с партнерами концерн намерен снизить стоимость их производства. Как известно, наибольшая доля расходов приходится на аккумуляторы.

    Директор Mercedes: «Мы делаем слишком много дешевых машин» 2

    Mercedes должен быть роскошным, современным и желанным

    Еще одна новость от Mercedes — это собственная оригинальная интегрированная ИТ-система MB.OS. Это решение дебютирует в 2024 году, и Mercedes не собирается использовать решения технологических гигантов, по крайней мере, в плане пользовательского интерфейса. Система MB.OS объединит все функции автомобиля. Это один из приоритетов компании.

    Похоже, Ола Каллениус направляет Mercedes на верный путь. Немецкий бренд в последнее время стал слишком распространенным, и его выживание можно обеспечить, только инвестируя в люксовые сегменты. Неизвестно, каким будет будущее рядового потребителя, но по всей статистике количество обеспеченных людей растет с каждым годом. И возможно большинство из них приобретет как раз таки Mercedes.

    Подписаться
    Уведомить о
    guest
    0 Комментарий
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии

    © 2016 - 2020 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

    Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

    По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

    car