Недостатки и преимущества Б/у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017) 1

Недостатки и преимущества Б/у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017)

Рубрика:

    Электромобильность — неизбежный путь развития автомобилестроения. На данный момент одной из самых доступных моделей электрокаров является Nissan Leaf первого поколения.

    Первое поколение Leafa вышло на рынок в 2010 году и находилось в производстве 7 лет. Этот автомобиль быстро стал самым покупаемым электромобилем в Европе. Это напрямую влияет на предложения в рекламных объявлениях — рассматриваемый автомобиль является одним из наиболее часто предлагаемых на продажу электриков. 

    Рассматриваемый автомобиль построен на платформе модели Tiida. В период производства в 2013 году была проведена серьезная модернизация Leaf, когда было заменено более 100 деталей автомобиля. В систему рекуперации энергии был введен более эффективный обогрев теплового насоса и увеличено багажное отделение. В 2015 году началось производство второй версии авто с увеличенной батареей (30 кВтч вместо 24 кВтч).

    Б / у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017). Кузов / интерьер

    Недостатки и преимущества Б/у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017) 2

    Эстетика — дело вкуса. Есть те, кому нравится Leaf. Другие с отвращением отворачиваются от него. Важно то, что внешний вид этого автомобиля полностью подчинен аэродинамике. Округлая форма корпуса особенно выделяется сзади. Там выделяются узкие длинные светильники с прозрачными плафонами. Классический передок — решетка заменена откидной крышкой с гнездами для зарядки под ней. 

    Недостатки и преимущества Б/у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017) 3

    Первое, что обращает на себя внимание интерьер, — вместительность выше среднего. В Leaf с комфортом будут путешествовать четыре пассажира ростом более 185 см. Дополнительным удобством в салоне являются широко открывающиеся двери. Передние сиденья удобные, количество отсеков для хранения вещей в салоне вполне достаточное. 

    Багажное отделение объемом 370 литров ничем не выделяется в своем классе. Но ведь с другой стороны, Leaf не является автомобилем, заточенным под преодоление тысяч километров с полным набором пассажиров. По этой причине в большинстве случаев этой емкости багажника более чем достаточно.

    Качество интерьера на достойном уровне, хотя и не лишено твердых материалов. Благо, все собрано аккуратно и на ухабах ничего не скрипит. Несомненным преимуществом Leaf является обширное оборудование, которое установлено в стандартной комплектации.

    Б / у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017). Привод/ время заряда

    Недостатки и преимущества Б/у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017) 4

    Leaf использует электродвигатель мощностью 109 л.с. и максимальным крутящим моментом 254 Нм. Привод на передние колеса осуществляется бесступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон с 0 до 100 км / ч за 11,5 секунд более чем достаточно в городском потоке, а максимальная скорость в 141 км / ч позволяет без комплексов передвигаться по кольцевым автодорогам. Тишина в салоне комфортная, а шум шин достигает ушей пассажиров только на более высоких скоростях. 

    Разумеется, запас хода Leaf зависит от многих факторов: температуры окружающей среды, темперамента водителя и режима вождения. Версия с аккумулятором на 24 кВтч проезжает в среднем 130-150 км без подзарядки. При экономичном вождении по дороге реальный запас хода может быть увеличен до 180 км, что дает среднее потребление энергии 13 кВтч / 100 км. Зарядка аккумулятора от бытовой розетки с помощью кабеля, поставляемого с автомобилем, занимает около 10 часов (версия на 24 кВтч). Используя канал CHADeMO для быстрой зарядки, состояние 80% может быть достигнуто через 20-30 минут.

    Обычно операция по заряду батареи занимает 2-3 часа.

    Недостатки и преимущества Б/у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017) 5

    Вождение Leaf не отличается от обычного компактного автомобиля. В передней подвеске работают классические стойки McPherson, а в задней — торсионная балка. Подвеска довольно пружинящая, и автомобиль не сильно наклоняется в поворотах. Это связано с размещением аккумуляторов в полу, что положительно сказывается на устойчивости движения. В тормозной системе, помимо четырех вентилируемых дисков, используется система рекуперативного восстановления энергии . Это делает срок службы дисков и колодок намного выше, чем у классических автомобилей внутреннего сгорания. В первую очередь за замедление автомобиля отвечает регенерация энергии.

    Б / у Nissan Leaf I ZE0 (2010-2017). Резюме

    Leaf I — хорошая идея для первого электромобиля. Типичного городского пробега для большинства пользователей должно хватить, а показатели полезности автомобиля не хуже, чем у других компактов.

    Подписаться
    Уведомить о
    guest
    0 Комментарий
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии

    © 2016 - 2020 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

    Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

    По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

    car