Неочевидный шарм Suzuki Vitara Hybrid 1.4 Boosterjet: тест - драйв 1

Неочевидный шарм Suzuki Vitara Hybrid 1.4 Boosterjet: тест — драйв

Рубрика:

Vitara — отличный пример автомобиля, который при первом знакомстве не производит неповторимого впечатления, но чем ближе ты с ним знакомишься, тем больше и больше он тебя удивляет.

Неочевидный шарм Suzuki Vitara Hybrid 1.4 Boosterjet: тест - драйв 2

Первое, что бросается в глаза — это очень консервативный салон. Особенно это заметно сейчас — в период, когда другие новые автомобили полны не столько оригинальных, сколько причудливых решений. Консервативность, однако, — не минус, в этом авто она функциональна, что в конечном итоге — самое главное.

Слово «Гибрид» в названии модели означает так называемый мягкий гибрид, то есть небольшую степень электрификации топочного агрегата, рядом с которым стоит небольшой электродвигатель, который также выполняет функции стартера и генератора. Переднеприводная версия автомобиля Vitara легче почти на 80 кг, чем полноприводная, что делает ее удивительно динамичной. Для автомобиля такого класса мощностью 129 л.с. разгон до сотни за 9,5 секунды — действительно хороший результат. Также при разгоне на повышенных передачах Suzuki удивляет более чем приличной динамикой — примерно до 120-130 км / ч.

Неочевидный шарм Suzuki Vitara Hybrid 1.4 Boosterjet: тест - драйв 3

С другой стороны, во время езды по городу небольшой электродвигатель обеспечивает довольно интенсивную рекуперацию энергии. Примерно через секунду после снятия ноги с педали акселератора он начинает работать как генератор, и с точки зрения водителя получается такой же эффект, как и при переключении на пониженную передачу. При скорости ниже 15 км / ч он также позволяет выключать двигатель внутреннего сгорания перед остановкой автомобиля. Для этого необходимо выбрать холостой ход на этой скорости.

Самым слабым элементом Vitara является именно кабина, в значительной степени сделанная из твердого пластика и не очень привлекательная по стилю. У водителя и пассажира в наличии удобные сиденья и отличный обзор, ведь сами кресла внедорожника расположены довольно высоко над полом. 

Неочевидный шарм Suzuki Vitara Hybrid 1.4 Boosterjet: тест - драйв 4

Ходовая часть авто разработана так, что плохое покрытие дороги практически не создает неудобств для тех, кто находится в салоне. Рулевое управление очень расслабленное, что впринципе  соответствует характеру этого городского внедорожника.

Данные производителяSuzuki Vitara HYBRID 1.4 BOOSTERJET 2WD
Ценаот 23 тыс долларов
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателяR4 турбо бензин
Объем1373 см куб.
Максимальная мощность 

при об / мин
129 л.с. 

5500 об / мин
Максимальный крутящий момент 

при оборотах
235 Нм 

2,000-3,000 / мин
Тип приводана передние колеса, 6-ступенчатая механика
МОЩНОСТЬ
0-100 км / ч9,5 секунды
Максимальная скорость190 км / ч
ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Средний (WLTP)5,7–5,9 л / 100 км
Выбросы CO 
2 (WLTP)
128–133 г / км
ТЕЛО АВТОМОБИЛЯ
5-дверный, 5-местный внедорожник, длина x ширина x высота 4,175 x 1775 x 1,610 мм
колесная база 2500 мм, снаряженная масса 1185 кг, объем багажного отделения 375/1120 л, об. 
топливный бак 47 л
Неочевидный шарм Suzuki Vitara Hybrid 1.4 Boosterjet: тест - драйв 5

Подписаться
Уведомить о
guest
0 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

© 2016 - 2020 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car