Новый 2019 Range Rover Evoque должен получить часть стиля Velar 1

Новый 2019 Range Rover Evoque должен получить часть стиля Velar

Рубрика:

Эксклюзивные изображения и эволюционный взгляд на будущее поколение Range Rover Evoque 2019 модельного года. Вероятнее всего с увеличенной колёсной базой.

Range Rover Evoque — это автомобиль, который определил поколение небольших внедорожников и ключевую часть золотой эры в истории Land Rover. Теперь британская фирма готовится поставить второе поколение автомобиля, которое должно поступить в продажу в начале 2019 года.

Инженеры и дизайнеры работают над эволюцией модели, которая с момента ее запуска в 2011 году продалась в более чем 600 000 экземпляров. Усилия направлены на то, чтобы предлагать больше возможностей для персонализации наряду с большей эффективностью и немного большей практичностью.

То, что они не собираются делать, так это радикально меняет стиль, который сохранил существующий автомобиль. Он выглядит свежим и привлекательным на протяжении уже шести лет. Однако, как показано на наших эксклюзивных изображениях, отличительный внешний дизайн будет дополнен новыми фарами с возможностью освещения светодиодами, и тем самым подталкивая черты лица Evoque к тем, которые приобрел недавно выпущенный Range Rover Velar.

Отличительный боковой профиль автомобиля будет сохранен, с узкой оконной линией и колесами, которые выглядят прижатыми к аркам. Land Rover может дополнительно очистить фланги, спрятав выдвижные ручки заподлицо, именно так, как впервые увиденные на Velar.

Задние фонари могут также быть похожими на сигналы от более крупного брата Эвока, чтобы дать машине более широкий взгляд сзади. И Land Rover, вероятно, переместит линию крыши всего на несколько миллиметров, чтобы максимизировать выигрыш при посадке в кабине и увеличить запас пространства над головой сзади.

Новый 2019 Range Rover Evoque должен получить часть стиля Velar 2

Эта относительно тонкая эволюция означает, что Evoque останется на хорошо зарекомендовавшей себя и рентабельной платформе D8. Но это не означает, что он не получит никаких изменений под внешней оболочкой.

Главным среди них будет небольшое расширение колесной базы. Этот шаг, который добавляет около 20 мм, чтобы Evoque находился на одинаковом расстоянии между его осями, как на новом E-Pace Jaguar, предназначен для увеличения пространства для ног задних пассажиров и расширения багажного отделения. Это может помочь Evoque достичь большего удобства использовании, которое было бы предложено Evoque XL — проектом, который рассматривался при запуске оригинальной модели, но который в конечном итоге был закрыт.

Пребывание на платформе D8 означает, что второе поколение Evoque, вероятно, станет последним новым продуктом Land Rover, который не будет предлагаться с любой формой электрификации. Архитектура, которая используется в нынешнем Эвок и в будущем поколении, не подходит даже для мягкого гибрида.

Тем не менее, он может поддерживать двигатели Ingenium от JLR. Можно ожидать, что следующий Evoque получит 2.0-литровые дизельные двигатели с 148 л.с., 178 л.с. и 237 л.с., а также бензиновые версии с 247 л.с. или 296 л.с. Инженеры, скорее всего, предложат улучшенную версию настройки Land Rover Terrain Response для бездорожья.

Land Rover считает, что вывод следующего поколения Evoque на рынок — может занять значительное время; производственная линия Halewood на Мерсисайд по-прежнему работает на три смены, поэтому спрос на текущую модель такой же значительный, как и раньше. Однако еще в мае фирма объявила о выпуске автомобиля «Landmark», и этот уровень отделки салона обычно зарезервирован для моделей, входящих в фазу окончания своего жизненного цикла продуктов.

Мы ожидаем, что для завершения производства Evoque потребуется еще 18 месяцев, а его преемник осенью 2018 года публично дебютирует и первые поставки осуществятся до весны 2019 года. Цена второго поколения скорее всего останется прежней — около 32 000 фунтов стерлингов, но дополнительные технологии и дальнейшая персонализация, вероятно, приведут к увеличению ценового потолка, возможно, до 60 000 фунтов стерлингов — или примерно так же, как средний spec Velar.

Автор: Евгений Кириченко

© 2016 - 2017 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car