Новый Audi A8 - возвращение 1

Новый Audi A8 — возвращение

Рубрика:

Новая Audi A8 с дополнительными силами присоединяется к ожесточенной борьбе в классе роскошных седанов. Новый вариант флагманской модели марки «нафарширован» самыми современными решениями. Премьера состоялась во время Audi Summit в Барселоне.

Audi A8 четвертого поколения поступит на рынок через 8 лет после появления предшественника, который уже не был в состоянии на равных конкурировать с более новыми моделями других производителей, такими как: Mercedes S-Класса или BMW 7-й серии. Сейчас что-то изменится.

Новый седан из Ингольштадта традиционно сбалансирован — не удивляет революционным дизайном, но четко отличает от более ранних моделей. Разницу видно, особенно в задней части автомобиля, которая намекает на концепт Audi Prologue.

Audi A8 – пик роскоши

Авто, впечатляет и днем и ночью, за счет фар HD Матрица с лазерными фарами, а также ряда светодиодов, соединенными задними фонарями с технологией OLED, которые приветствуют и прощаются с водителем специальной анимацией.

Новый A8 длиннее (стандартная версия имеет 5,17 м в длину) и стала еще больше и удобнее внутри, чем до сих пор. VIP будет особенно доволен условиями поездок на заднем сиденье машины с колесной базой, удлиненной на 13 см. В модели A8 L доступно сиденье с подставкой для ног с функцией массажа.

Новый Audi A8 - возвращение 2

Приборную панель лишили большинства кнопок. Заменили их двумя сенсорными дисплеями, которые в выключеном состоянии „растворяются” в блестящем интерьере кабины. Цифровой дисплей расположен на месте спидометра и тахометра. На борту достаточно много новейших онлайн-услуг и возможности функции голосового управления. Пассажиры сзади могут воспользоваться отдельным, портативным пультом управления.

Новый Audi A8 - возвращение 3

Audi A8 – электрифицированы приводы

Автомобиль дебютирует на рынке с двумя турбированными двигателями V6 на выбор. Это будут единицы, 3.0 TDI мощностью 286 л.с. и 3.0 TFSI, генерирующий 340 л.с. Чуть позже к предложению присоединятся четыре двигателя: 4.0 TDI и 4.0 TFSI, производящие, соответственно, 435 и 460 л.с. Топ-двигателем в линейке будет блок W12 объемом 6 литров.

Все пять двигателей работают с двумя основными компонентами: с водяным охлаждением генератора и стартером 48 V (RSG), снабженными и обычным стартером. Техника „mild hybrid” позволяет „плавать” с выключенным двигателем и обеспечивает практически бесшумное повторное включение двигателя. Кроме того, он содержит расширенную функцию start-stop и имеет высокую мощность рекуперации. Сделанные решения могут снизить расход топлива на 0,7 л/100 км.

Audi A8 – инновационные шасси

Автомобиль имеет задачу выделиться динамичным и точным управлением, за которые отвечают система четырех поворотных колес и спортивный дифференциал, который активно распределяет моменты между колесами задней оси, дополняя, таким образом, задачу постоянного привода на четыре колеса.

Новый Audi A8 - возвращение 4

На внимание заслуживает также полностью активная подвеска Audi AI, которая при помощи электрических приводов может поднять или опустить каждое из колес в отдельности. Это влияет не только на улучшение управления, но и на уровень безопасности езды. В сочетании с системой безопасности pre sense 360°, автомобиль имеет возможность быстрого подъема одной из сторон в случае бокового столкновения, тем самым уменьшая возможные последствия аварии для пассажиров.

Новые решения требуют для работы дополнительной энергии. Этоу энергию обеспечивает бортовая сеть с напряжением 48 в (вместо 12 в). Audi является первым производителем, который применил этот тип электрической сети как основную бортовую сеть автомобиля.

Audi A8 – готов к автоматической езде

Audi A8 — это также одна из первых в мире серийных моделей, предназначенных для автоматической езды. С 2018 года Audi постепенно (в соответствии с местным законодательством), будет внедрять в серийное производство элементы автоматического вождения, в том числе парковка, въезд в гараж или езда в пробках.

Продажа Audi A8 нового поколения начнется в конце осени 2017 года. Цены у нас еще не известны. На немецком рынке новая модель будет стоить от 90600 евро. Вариант L будет на 5000 евро дороже.

© 2016 - 2017 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car