Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport P300e, или трехцилиндровые гибриды 1

Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport P300e, или трехцилиндровые гибриды

Рубрика:
foto gallery

Британцы расширяют ассортимент силовых агрегатов в своих самых продаваемых внедорожниках. Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport будут предлагаться с гибридами на 309 лошадиных сил. Производитель обещает совместить хорошие показатели, низкий расход топлива и хорошие внедорожные возможности.

Land Rover Discovery Sport P300e
Land Rover Discovery Sport P300e
  • В электрическом режиме Evoque сможет проехать до 66 км без подзарядки, а Discovery Sport — до 62 км.
  • 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания поддерживается электрическим двигателем на 109 л.с.
  • Цены пока не известны (за исключением Великобритании), производство планируется начать в конце лета этого года.

3-цилиндровые двигатели во внедорожниках премиум-класса уже предлагаются Volvo, BMW, MINI, и теперь Land Rover также присоединяется к этой группе — и сразу с двумя моделями: Discovery Sport и Range Rover Evoque. Обе машины основаны на одной платформе и используют одинаковую технику. За обозначением P300e стоит гибридный плагин с комбинированной мощностью 309 л.с. и 540 Нм крутящего момента.

Полный привод здесь реализован без механического соединения между осями. 1,5-литровый 200-сильный бензиновый двигатель приводит в движение переднюю ось, а задние колеса — электрический двигатель мощностью 109 л.с. Интересно, что ДВС также оснащен стартером-генератором, известным по другим мягким гибридам конструкции Jaguar Land Rover. Это обеспечивает быстрый, плавный и тихий запуск бензинового двигателя, а также восстанавливает кинетическую энергию и заряжает аккумулятор. В паре с двигателем работает 8 ступенчатая автоматическая коробка передач.

Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport P300e, или трехцилиндровые гибриды 2

Под задним сиденьем находится батарея мощностью 15 кВтч. Ожидается, что за одну зарядку Evoque будет иметь реальную дальность до 66 км, а Discovery Sport — на 4 км меньше. Аккумулятор можно заряжать постоянным током до 32 кВт — в идеальных условиях он может заряжаться от 0 до 80 процентов. Предполагается, что на такую подзарядку потребуется всего полчаса, то есть даже во время коротких покупок вы можете значительно увеличить диапазон. В свою очередь зарядка 0-100 процентов, от гаражной настенной коробки (7 кВт), должно длиться 2:12 часа, а от обычной розетки 6:42 часа.

Электродвигатель может развивать скорость до 135 км / ч — этого достаточно даже для передвижения по городу. В гибридном режиме Land Rover обещает Evoque ускорение 0-100 км/ч за 6,4 секунды и средний расход топлива в цикле WLTP на уровне 1,4 л/100 км. В Discovery Sport эти значения составляют 6,6 с и 1,6 л/100 км соответственно. Таким образом, P300e будет версией с лучшими характеристиками и самым низким расходом топлива в обеих моделях.

Evoque и Discovery Sport P300e — справятся ли они в полевых условиях?

Land Rover обещает высокую внедорожную компетентность своих гибридных внедорожников. Тяговая батарея защищена от повреждений 6-миллиметровой стальной пластиной снизу. Тем не менее, дорожный просвет Discovery Sport уменьшен с 212 до 172 мм в P300e. 212 мм остались у Evoque. Угол въезда слегка ухудшается до 19,5 градусов.

К сожалению, обе модели довольно тяжелые в гибридных версиях. Discovery Sport весит минимум 2093 кг согласно DIN (то есть без водителя) и 2082 кг Evoque. Кроме того, P300e исключает вариант третьего ряда сидений.

Evoque и Discovery Sport P300e — почему с 3 цилиндрами?

Почему в системе не используется 4-цилиндровый 2-литровый агрегат на 200 л.с., который группа JLR уже использует в других своих моделях? Снижение выбросов и веса 3-цилиндрового двигателя решило: новая конструкция на 37 кг легче, чем конструкция P200. Налоги и пошлины на важном китайском рынке также зависят от мощности двигателя.

Ленд Ровер планировал начать производство гибридных версий Discovery Sport и Evoque этим летом, но из-за пандемии коронавируса этот запуск, вероятно, будет несколько отложен. Это может создать некоторые проблемы для бренда в связи с достижением целей снижения выбросов автопарка — гибриды подключаемых модулей имеют очень низкие значения CO2 в поселении WLTP, что помогает «уменьшить» выбросы моделей с большими двигателями. На внутреннем рынке Land Rover, где гибриды подключаемых модулей годами подлежали государственным субсидиям, уже начались заказы (от 43850 фунтов за Evoque и от 45370 фунтов за Discovery Sport). Цены для других стран пока не установлены.

Фото Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport P300e, или трехцилиндровые гибриды

Подписаться
Уведомить о
guest
0 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

© 2016 - 2020 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car