Renault Espace: когнитивный диссонанс - тест-драйв 1

Renault Espace: когнитивный диссонанс — тест-драйв

Рубрика:

Когда в 2014 году дебютировал современный Espace, он обладал всеми характеристиками фургона, однако Renault представили его с названием — кроссовер. 

Renault Espace — Initiale Paris

Обновленный Espace прибыл в автосалоны с двумя версиями двигателей — бензиновым (1,6 турбо / 225 л.с.) и дизельным (2,0 / 200 л.с.). Он также доступен в двух комплектациях — богатой (Zen) и еще более богатой, с шикарной для фургона отделкой (Initiale Paris).

Renault Espace: когнитивный диссонанс - тест-драйв 2

Интерьер последней версии можно назвать поистине роскошным. Сиденья просторные, с кожаной обивкой и «бирками» с названием версии, дверные панели отделаны мягкой тканью и кожей, как и верхняя часть приборной панели. Функции вентиляции сиденья и массажа различных частей спины также способствуют созданию роскошной атмосферы.

Renault Espace: когнитивный диссонанс - тест-драйв 3

Чтобы водитель и пассажиры случайно не забыли, на какой версии они ездят, ее название разместили не только на кузове под логотипом бренда, но и на рулевом колесе, порогах, ковриках и в задней части подголовников. Панорамная крыша, которая заканчивается только перед третьим рядом сидений и пропускает много света, способствует ощущению простора.

Renault Espace: когнитивный диссонанс - тест-драйв 4

Espace оснащен новейшей мультимедийной системой, которая управляется ручками и не используется для кондиционирования воздуха. Экран выглядит современно и по нему легко ориентироваться. Матричные фары тоже новые, очень эффективные в ночное время.


В дороге придется привыкать к системе рулевого управления, которая управляет всеми четырьмя колесами. Даже легкое движение руля дает немедленный эффект. Поведение автомобиля быстро становится привычным, и создается впечатление, будто у Espace нет кузова длиной почти 4,9 м, что он как минимум на полметра короче. Как следствие, автомобиль маневренен и в городе (диаметр разворота 11,1 м, без рулевого управления — 11,9 м). 

Renault Espace: когнитивный диссонанс - тест-драйв 5

Подвеска Espace — отличный компромисс между точностью рулевого управления и комфортом, в то время как рулевое управление работает немного бессмысленно. Культура работы дизеля хорошая, расход топлива низкий (7 л / 100 км по трассе), а трансмиссия с двойным сцеплением работает плавно и не задерживает переключение передач. 

Renault Espace: когнитивный диссонанс - тест-драйв 6

Одним словом — фургон Renault по-прежнему хорош и рекомендуем к покупке.

Данные производителяRenault Espace BLUE DCI 200 EDC INITIALE PARIS
Тип двигателятурбодизель, R4
Объем1997 см куб.
Максимальная мощность 

при об / мин
200 л.с. 

3500 / мин
Максимальный крутящий момент 

при оборотах
400 Нм 

1750 / мин
Тип приводана передние колеса
Коробка передач6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Набор 0-100 км / ч9,1 с
Максимальная скорость215 км / ч
Средний (WLTP)5,6-6,8 л / 100 км
Выбросы CO 
2 (WLTP)
168-180 г / км
Тело автомобиля5-дверный, 5/7 местный фургон, длина x ширина x высота 4857 x 1888 x 1677 мм, колесная база 2884 мм
5-дверный, 5/7 местный фургон, длина x ширина x высота 4857 x 1888 x 1677 мм, колесная база 2884 мм

Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Alex
Alex
02 Ноя 2020 21:50

«Подвеска Espace — отличный компромисс между точностью рулевого управления и комфортом, в то время как рулевое управление работает немного бессмысленно»
Як можна зрозуміти це речення?)))

© 2016 - 2020 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car