Renault Megane RS TC4  - зверь без допуска к эксплуатации 1

Renault Megane RS TC4 — зверь без допуска к эксплуатации

Рубрика:

    Renault Megane RS TC4 — новый хот-хэтч на 360 л.с., которым компания похвасталась перед широкой публикой.

    Renault Sport Cars только что выпустила очередную модель из серии гоночных автомобилей. Это тюнингованная версия Megane RS под названием TC4, не имеющая дорожных сертификатов. Но при этом в нем есть все, чтобы развлечься на трассе.

    Renault Megane RS TC4  — зверь без допуска к эксплуатации

    Модель создана благодаря большому опыту бренда в строительстве гоночных автомобилей WTCR. К сотрудничеству были приглашены специалисты Vuković Motorsport, сейчас команда готовит Megane WTCR. Автомобиль будет рассчитан на очень ограниченную аудиторию, которая будет использовать его на различных трековых трассах.

    Таким образом, Megane RS TC4 присоединяется к семейству гусеничных автомобилей бренда, включая Clio RS (TC1 и TC2, представленные в декабре 2018 года) и Mégane (TC3, показанные в начале 2020 года). На этот раз это Mégane RS, настроенный Vuković Motorsport — частной швейцарской компанией, которая впервые представила Mégane в 2019 году на чемпионате Европы TCR.

    Renault Megane RS TC4 — модификации

    TCR разработан, чтобы предоставить водителям заряд адреналина, скорости и любых впечатлений, которые они могут получить во время выполнения впечатляющих трюков в гонке по треку, поскольку автомобиль до сих пор не одобрен для использования на дорогах. TC4, с другой стороны, является символом сотрудничества между RS Performance и Vuković Motorsport. Можно сказать, что это основа ноу-хау, полученного благодаря автомобилям TCR.

    Используя Mégane RS в качестве первоисточника, его модифицировали, чтобы сделать параметры максимально приближенными к гоночным автомобилям, при этом вмешиваясь в двигатель, шасси и кузов.

    Renault Megane RS TC4  - зверь без допуска к эксплуатации 2

    Шасси включает, например, модифицированную регулируемую подвеску, усиленные тормоза и переключение с четырех на два ведущих колеса, как в Mégane Trophy-R, — для уменьшения веса автомобиля и достижения более «гусеничных» характеристик.

    У двигателя оптимизированная система охлаждения, турбина большего диаметра, измененная схема впрыска — таким образом, мощность увеличена до 360 л.с. Передача мощности осуществляется через автоматическую коробку передач EDC с двойным сцеплением, а специальная выхлопная система изготавливается вручную на Vuković Motorsport.

    В обвес входят расширенные колесные арки, полный обвес, идентичный гоночным версиям, и спойлер. Маска оптимизирована с точки зрения эффективности охлаждения. Колеса OZ Racing золотистого цвета добавляют изюминку, а вишенка на торте — корпоративные цвета RS Performance — золотой и черный.

    Подписаться
    Уведомить о
    guest
    0 Комментарий
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии

    © 2016 - 2020 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

    Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

    По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

    car