Сравнение кроссоверов 2017 года: Audi Q5 против BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC 1

Сравнение кроссоверов 2017 года: Audi Q5 против BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC

Рубрика:

Новый Audi Q5 хочет отправить конкурентов «на лавку запасных». Это очень сильные соперники и столкновение должно быть эмоциональным – Mercedes с отличным дизелем, опытные BMW X3 и внедорожник Land Rover Discovery — это лучшие кроссоверы, которые представлены не единственной и первой моделью, а целыми поколениями…

… только сказочные, роскошные автомобили: динамичные, удобные, практичные, просторные и мало таких людей, которые не хотели бы иметь какую-либо из этих моделей в своей собственности. Все они великолепные, выглядят впечатляюще, и если кто-то может себе позволить их приобретение, то было бы трудно найти аргумент против покупки такого роскошного кроссовера. Только, какой из этих автомобилей лучший?

К счастью, каждый из сравниваемых автомобилей был тщательно протестирован: мы измерили ускорение, эластичность, уровень шума, размеры кабин, расход топлива и проверили, на что эти машины способны на дороге. И уже через минуту после прочтения этого сравнения, для Вас будет понятно, какой из этих кроссоверов 2017 модельного года может занять место любимого автомобиля в Вашем гараже.

Audi Q5 2.0 TDI quattro

Ложка дегтя и море преимуществ. Конкретные факты? В тестовом экземпляре пластиковая панель на выключателе фар была слабо закреплена и люфтила. Но Наиболее досадным для меня был скрып, доносящийся из района передней стойки и лобового стекла. Это совершенно необычное для Audi. Несмотря на это, Q5 выигрывает сравнение, так како он прекрасен и лучший во многих категориях. О комфорте заботится здесь опционально пневматическая подвеска. Аналогичное решение предлагает в этой «компании» только Mercedes. Audi мягко фильтрует как мелкие, так и более серьезные неровности дороги.

Audi Q5 2.0 TDI quattro
Audi Q5 2.0 TDI quattro

При более высоких скоростях Q5 не становится чрезмерно жестким, как GLC и может по-прежнему работать в наиболее комфортном положении. Стоит заказать пневмоподвеску также тогда, когда хочется съезжать с асфальта, ибо она позволяет увеличить дорожный просвет на 45 мм на скорости 40 км/час. Прекрасно отделанный интерьер, отличные спортивные сиденья и мудро работающий адаптивный круиз-контроль вносят свой вклад в нашумевшей комфорта езды. Одновременно Audi оказывается столь же хорошей в управляемости, как и BMW. Кузов Q5 тяжелый и жесткий, но точная система рулевого управления позволяет очень точно заходить в повороты. Езда Q5 доставляет много удовольствия.

Audi Q5 2.0 TDI quattro — плюсы: отличный звук, отличный комфорт подвески, коммуникативное рулевое управление, низкий расход топлива.

Audi Q5 2.0 TDI quattro — минусы: коробка передач с двойным сцеплением жестко включается и происходит рывок при трогании с места, недостатки монтажа.

BMW X3 xDrive20d

Уже на протяжении семи лет X3 борется с соперниками среди кроссоверов премиум-класса. Привлекает к себе клиентов своими динамическими свойствами. BMW X3 оснащена переменным спортивным рулевым управленим и адаптивными амортизаторами (и то, и другое доступно в меню) тестовый экземпляр неизменно оказывал на нас впечатление острого как бритва, и простого в управлении. Рулевое управление быстро и непосредственно реагирует, что позволяет получить большое удовольствие на извилистых проселочных дорогах. Однако на шоссе такая характеристика оказывается слишком нервная.

BMW X3 xDrive20d
BMW X3 xDrive20d

Mercedes и Audi позволяют лучше расслабиться во время езды по прямой. Мы предвзято относимся? Это зависит от того, на сколько длинные маршруты будет преодолевать водитель. Нужно постоянно следить за тем, чтобы не дрогнула рука, потому что в BMW это вызывает мгновенное изменение направления движения, может быть действительно утомительно на высоких скоростях на фоне соперников. Адаптивная подвеска обеспечивает хороший комфорт амортизации неровностей, однако, не сглажевает дыры, так нежно, как пневматика в Q5 и GLC. По-прежнему остается непобедимым 8-ступенчатый „автомат”, который при выборе спортивного режима мгновенно корректирует правильное отношение к ситуации. Однако, с точки зрения качества материалов и внимания к деталям X3 мы должны признать превосходство конкурентов: Audi Q5 и Mercedes GLC.

BMW X3 xDrive20d — плюсы: как на кроссовер, а очень хорошее поведение в поворотах, двигатель тяговитый и любит обороты, превосходная автоматическая коробка передач.

BMW X3 xDrive20d — минусы: узкая задняя часть кабины, стандартные кресла не такие удобные, как у соперников, ограниченный комфорт амортизации.

Land Rover Discovery Sport TD4

Приставка „Спорт” не должна в этом случае восприниматься слишком буквально. В представленном в 2015 году Discovery Sport дремлет, скорее, дух Defendera. При создании был сделан сильный акцент на типичные для этой марки внедорожные способности. На панели над ручкой управления 9-ступенчатого „автомата” ZF можно выбирать режимы работы системы Terrain Response. Он позволяет регулировать настройки компонентов для типа местности, где в данный момент мы едем. Первый ход имеет очень короткие передаточное число авто, в основном, начинает движение со второй передачи. Такое решение не мешает при езде на каждый день, а на „единице” автомобиль будет иметь огромную тягу.

Land Rover Discovery Sport TD4
Land Rover Discovery Sport TD4

Вопрос, есть ли другие особенности у этого автомобиля и не мешают ли они во время путешествия по гладкому асфальту. По сравнению с конкурентами управляемость на твердой и ровной поверхности немного сложнее: рулевое управление является менее отзывчивым и прозрачным, система ESP рано вступает в действие, автоматическая коробка передач часто реагирует только после задумчивости, а двигатель имеет наиболее грубое звучание. Discovery — это также самая медленная машина в рейтинге: 10,5 сек (Land Rover) и 7,7 сек (Mercedes) до „сотни” разделяет пропасть.

Land Rover Discovery Sport TD4 — плюсы: хорошие внедорожные свойства, как на этот класс автомобиля, удобная посадка, много места сзади, оригинальный стиль.

Land Rover Discovery Sport TD4 — минусы: рано срабатывающая система ESP, сильные крены кузова на поворотах, неуверенный „автомат”.

Mercedes GLC 250 d 4Matic

Лучшее или ничего – так звучит нынешний лозунг «Мерседес». В некоторых категориях выпускается с 2015 года. GLC на самом деле в некоторых категориях оказывается лучше, чем Q5. Качество — это одна из них. Mercedes тщательно отделан, все материалы используемые благородные и они создают хорошее впечатление. Сзади GLC предлагает больше места, чем Q5 и может взять на борт на 73 кг больше, чем Audi – грузоподъемность составляет до 545 кг. Тем самым Mercedes выигрывает категорию „кузов”, и отлично заявляет о себе и в разделе „привод”.

Mercedes GLC 250 d 4Matic
Mercedes GLC 250 d 4Matic

GLC имеет самую большую тягу чем соперники – 500 Нм — это на 70 Нм больше, чем у Лэнд Ровера и на 100 Нм больше, чем в Audi и BMW. Это особенно ощущается на трассе, на которой GLC легче набирает скорость. На высоких скоростях очень тихий, а пневматическая подвеска показывает на что она способна. Длинные и мягкие раскачивания на асфальте, 9-ступенчатый „автомат” держит низкий уровень оборотов, а рулевое управление реагирует спокойно. Мерседес приятно парит. Но мы не понимаем, почему выше 100 км/ч, подвеска вдруг застывает. Правда, по-прежнему довольно прилично фильтрует полотно асфальта, но Q5 делает это еще лучше.

Mercedes GLC 250 d 4Matic — плюсы: много места, очень хорошее качество, удобная пневматическая подвеска, мощный двигатель.

Mercedes GLC 250 d 4Matic — минусы: Mercedes в принципе не имеет недостатков, но Audi производит впечатление немного более активной во время езды.

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — результаты дорожных измерений (по рейтингу)

  Audi Mercedes BMW Land Rover
Разгон 0-50 км/ч 2,7 сек 2,5 сек 2,7 сек 3,4 сек
Разгон 0-100 км/ч 8,4 сек 7,7 сек 8,4 сек 10,5 сек
Разгон 0-130 км/ч 14,4 сек 12,8 сек 14,5 s 18,2 сек
Время разгона 60-100 км/ч 4,8 сек 4,4 s 4,9 сек 6,0 сек
Время разгона 80-120 км/ч 6,6 сек 5,6 сек 6,6 сек 8,2 сек

Действительная масса
/грузоподъемность

1968/472 кг 1955/545 кг 1871/494 кг 2001/504 кг
Распределение веса
(передний/задний)
53/47 % 55/45% 50/50% 58/42%
Диаметр поворота
(влево/вправо)
11,6/11,8 м 11,8/11,6 м 12,0/11,9 м 11,9/11,6 м
Торможение со 100 км/ч
(холодные)
36,8 м 37,0 м 38,3 м 36,4 м
Торможение со 100 км/ч
(горячие)
35,6 м 36,1 м 37,7 м 35,8 м
Шум в салоне при 50 км/ч 55 дб (А) 55 дб (А) 55 дб (А) 56 дб (А)
Шум в салоне при 100 км/ч 62 дб (А) 62 дб (А) 63 дб (А) 65 дб (А)
Шум в салоне при 130 км/ч 66 дб (А) 67 дб (А) 67 дб (А) 69 дб (А)
Расход топлива 7,2 л/100 км. 7,4 л/100 км 7,6 л/100 км 8,0 л/100 км
Дальность 900 км 890 км 880 км 870 км

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — данные каталога (неоцениваемые кроме емкости багажных отделений)

  Q5 GLC X3 Discovery
Двигатель:
тип/цилиндры/клапаны
дизель
turbo/R4/16
дизель
битурбо/R4/16
дизель
turbo/R4/16
дизель
turbo/R4/16
Установка двигателя продольно
спереди
продольно
спереди
продольно
спереди
поперечно
спереди
Питание/привод грм common rail
/ремень
common rail
/цепь
common rail
/цепь
common rail
/цепь
Рабочий объем (см3) 1968 2143 1995 1999
Максимальная мощность
(л.с./об./
мин)
190/3800 204/3800 190/4000 180/4000
Макс. крутящий момент
(Нм/об./
мин)
400/1750 500/1600 400/1750 430/1750
Максимальная скорость
(км/ч)
218 222 210 200
Коробка передач авт. 7 авт. 9 авт. 8 авт. 9
Привод 4×4 4×4 4×4 4×4
Тормоза (спереди/сзади) tw/t tw/t tw/tw tw/t
Объем багажника (л) 550-1550 550-1600 550-1600 541-1698
Емкость бака для топлива
и жидкости AdBlue (l)
65/24 66/27,5 65/- 70/13,7
Марка и модель шин Michelin Latitude
Sport 3
Michelin Latitude
Sport 3
Michelin
Primacy 3 ZP
Continental
SportContact 5
Размер шин 255/45 R 20 235/55 R 19 245/45 R 19 и
275/40 R 19
235/55 R 19
Выбросы CO2 (г/км) 132 129 136 139
Масса буксируемого прицепа
с тормозами/без (кг)
2400/750 2500/750 2400/750 2500/750

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — размеры кабины (по рейтингу)

    Audi Q5 Mercedes GLC BMW X3 Land Rover
Discovery Sport
Место для ног
спереди макс.
(мм) 1145 1170 1130 1120
Ширина салона
спереди
(мм) 1540 1510 1490 1525
Высота салона
спереди макс.
(мм) 1050 1050 1015 1000
Диапазон
регулировки кресла
(мм) 235 215 210 200
Указатель места
для ног сзади*
(мм) 725 745 755 790
Ширина салона
сзади
(мм) 1520 1490 1460 1510

Высота над
головой сзади

(мм) 980 985 975 965
Высота
сиденья сзади
(мм) 360 380 335 370

*указатель места для ног сзади до спинки заднего дивана от кресла водителя после смещения его спинки на метр от педали тормоза.

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — потеря стоимости (по рейтингу)

Потеря стоимости
(после 3-х лет
и 90 тысяч. 
км)
38,6 %. 40,7 % 41,9 % 45,8 %

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — очки и классификация

Кузов Макс. пункт. Audi Mercedes BMW Land Rover
Простор спереди 40 36 36 31 30
Простор сзади 30 23 24 23 26
Объем багажника 25 22 22 22 22
Грузоподъемность 15 11 13 12 12
Видимость 20 17 17 17 16
Кресла, положение
водителя
30 28 27 25 25
Эргономичность 20 18 18 18 17
Качество отделки 20 18 19 17 16
Сумма баллов 200 173 176 165 164
           
Привод и подвеска Макс. пункт. Audi Mercedes BMW Land Rover
Ускорение 25 20 21 20 17
Гибкость 25 22 23 22 21
Уровень шума 15 14 14 13 12
Коробка передач 15 14 14 15 13
Поведение на дороге 30 27 26 27 24
Комфорт езды 30 28 27 24 23
Рулевое управление 15 14 14 15 13
Диаметр разворота 5 4 4 3 4
Эффективность тормозов 40 35 34 32 35
Сумма баллов 200 178 177 171 162
           
Расходы Макс. пункт. Audi Mercedes BMW Land Rover
Стоимость после
модернизации
50 18 14 20 14
Потеря стоимости 15 15 14 14 13
Расход топлива 30 22 21 20 18
Комплектация – комфорт 30 25 25 25 25
Выходить. – безопасность 30 26 26 26 26
Страхование 10 5 4 5 4
Гарантия 15 10 9 8 10
Тех.осмотры 20 12 15 12 20
Сумма баллов 200 133 128 130 130
           
Конечный результат 600 484 481 466 456
           
Место в тесте   1. 2. 3. 4.

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — тестовый средний расход топлива против расхода, который заявлен производителями

Расход топлива Audi Mercedes BMW Land Rover
Тестовый л/100 км 7,2 7,4 7,6 8
Заявленный л/100 км 5 5 5,2 5,3

Вы надеетесь на суперэкономные дизельные двигатели? Ничего подобного. Это тяжелые машины с полным приводом 4х4, а кузова имеют значительное сопротивление воздуха, что конечно же не улучшаеи экономию топлива.

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — резюме

Сравнение кроссоверов 2017 года: Audi Q5 против BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC 2

В отношении внедорожных способностей Land Rover Discovery должен победить в другой лиге. Однако сегодня кроссоверами ездят по асфальту и в таких условиях Audi побеждает. Mercedes тоже вышел отличным, а BMW по-прежнему имеет свои преимущества.

Если у вас есть свое мнение о представленных автомобилях, то вы в нужном месте, чтобы их выразить публично. Добро пожаловать в комментирование!

© 2016 - 2017 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car