Тест-драйв Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI - удачный универсал 1

Тест-драйв Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI — удачный универсал

Рубрика:

Компактный универсал, это типично европейское изобретение. Но новый Hyundai i30 Wagon доказывает, что Корейцы отлично учитывают потребности жителей Европы, потому что это практично и хорошо продуманные авто для семьи. Но не без недостатков

Hyundai i30 Wagon, который попал к нам на тест-драйв представляет собой творческий процесс инженеров. Чувствуется, что во время работы над новым поколением многие вещи сделали по-другому, чем раньше, и именно они заимствованы у бестселлеров сегмента. Очевидно, что разработка этого автомобиля обошлась автопроизводителю дороже, чем предшественников. Но это окупилось, потому что i30 поднимает Hyundai на новый уровень.

Салон Hyundai i30 Wagon
Салон Hyundai i30 Wagon

Но без экономии не обошлось. В автомобиле встречаются участки жесткого пластика в салоне и отсутствие хотя бы тканевой оббивки на картах дверей немного расстраивают. Сборка и подгонка деталей салона достаточно качественная, хотя при прохождении неровностей из района заднего сиденья доносились скрипы. Тестируемый Hyundai i30 на одометре имел показатель пробега всего в 8300 км.

Надеюсь, это была единственная экономия материалов в Hyundaiu i30, потому что в остальном этот универсал создает отличное впечатление. Объем багажника 602-1650 л (больше предлагает только Octavia), пассажиры также имеют достаточно места. Колесная база: такая же, как и в хэтчбеке. Любой рослый человек может жаловаться только на низкую щель между передним сиденьем и полом (немного поджимает ступни). Кстати, в версии Premium, устанавливается стеклянная крыша, которая занимает несколько см над головой, но это не критично.

Новый Hyundai i30 ездит порезвее от предшественника, хотя до эталонного в этом классе Focus он еще не дотягивает. Подвеска жесткая, но вполне добросовестно фильтрует неровности дорог и слишком много при этом не шумит. Наши измерения громкости в салоне также указывает на хорошую шумоизоляцию. Интерьер Hyundai i30 оформлен эргономично и четко. Все аналоговые и цифровые показания легко читаются, а большие слова благодарности мы высказываем человеку, который при разработке интерьера был ответственным за полочки, ниши, карманы и прочие органайзеры: их везде полно, хорошо доступны и имеют разумные размеры.

140-сильный бензиновые двигатели 1.4 turbo — это самый мощный двигатель в палитре. В тестовом экземпляре сотрудничал с 7-ступенчатой автоматом, который достаточно хорошо справляется со своими задачами, но еще уступает по скорости переключения передач DSG. Чувствительность реакции на газ и характеристики работы коробки можно менять (3 уровня), есть также ручной режим и подрулевые переключатели на рулевом колесе. При быстром трогании с места колеса пробуксовывают. Несмотря на это, нам удалось даже измерить лучшее время ускорения до „сотни”, чем сообщает Hyundai. Средний расход топлива колеблется от 6 л за городом до 9 л/100 км с „копейками” в городе с интенсивным движением.

Hyundai i30 Wagon — это то, что нам нравится

Практичная и эргономичная кабина с многочисленными отсеками для хранения, удобный кокпит, большой и функциональный багажник, приличный уровень комфорта.

Hyundai i30 Wagon — это нам не нравится

Много жесткого пластика в кабине, посторонние скрипы в салоне и немного шумная подвеска, проблемы с тягой во время быстрого движения.

Hyundai i30 Wagon — наше мнение

Автомобиль вышел достаточно удачным. Во-первых, богатая комплектация и достаточно неплохой уровень качества и сборки, очень продуманный интерьер. И все это за разумные деньги. Как правило, все европейские конкуренты стоят значительно дороже.

Hyundai i30 Wagon — технические характеристики

Двигатель: тип/цилиндры/клапаны турбо бензиновый/R4/16
Объем цилиндров 1353 см3
Максимальная мощность 140 л.с./6000 об./минут.
Макс. крутящий момент 242 Нм/1500 об./минут.
Коробка передач/привод авт. 7-ступенчастая
Привод передний
Скорость максимальная 203 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч 9,5 сек
Расход топлива во-время теста 7,0 л/100 км.
Расход топлива указанный
производителем
5,5 л/100 км.
Выбросы CO2 125 г/км
Объем багажника 602-1650 л
Длина/ширина/ высота 4585/1795/1465 мм
Колесная база 2650 мм
Собственная масса/грузоподъемность 1429 кг/451 кг

Автор: Евгений Кириченко

© 2016 - 2017 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car