Тест драйв - Skoda Superb сравнение с Renault Talisman 1

Тест драйв — Skoda Superb сравнение с Renault Talisman

Рубрика:

Skoda и Renault не являются брендами, в числе которых автомобили, связаны с роскошью. Несмотря на это, своими флагманскими моделями пытаются бороться за клиентов премиум-класса. В тесте бензиновых версий Superb и Talisman проверяем, как они выполняют эту задачу.

У вас есть желание купаться в роскоши? Отправляйтесь в салоны BMW и Mercedes-benz, чтобы купить себе автомобиль премиум-класса.
Но если денег не так много, а все таки хочеться авто хотя бы приближенное к премиум сегменту, то может быть, лучше поинтересоваться более дешевыми брендами?! Тем более, что они тоже предлагают роскошно оборудованные модели. Для Skoda это Superb Laurin & Klement, в Renault Talisman Intiale Paris. Потратите на несколько десятков тысяч меньше, а за меншьшие деньги чем у конкурентов дооснатите авто так, как вы хотите. Давайте посмотрим, что выбрать.
Подходит ли для бизнесс класса кузов хэтчбек (точнее: liftback)? Скорее нет! Теряет ли в связи с этим Superb свои позиции? Не обязательно! Этот автомобиль Имеет длиннее Talismana кузов, и, прежде всего, длинная колесная база, благодаря чему в его салоне (особенно, во втором ряду сидений) — больше места. У пассажиров на заднем диване на 6 см больше пространства для ног. Также в ширину Superb имеет 5-сантиметровое преимущество, что вовсе не означает, что в Talismanie тесно.

Premium благодаря нескольким деталям

Стремления флагманского седана Skoda до премиум-класса выражен не только в большом количестве места сзади, но также и такие детали, как: серийный трехзонный кондиционер, спрятанные в задних дверях жалюзи, с обогревом, электрическая регулировка сиденья переднего пассажира с заднего сиденья и т.д.
Talisman предлагает в версии Initiale Paris тонированные боковые стекла. Нет отдельного для задней части транспортного средства управления температурой, зато два серийные разъемы USB и джек.
Пассажиры обоих автомобилей по достоинству оценят аудио системы высокого качества. В Skoda установлено оборудование компании Canton с 12 динамиками мощностью 610 Вт. Качество звука лучше, чем в Talismanie, который не имеет сабвуфера, но в Skoda раздражает необходимость доплаты за цифровое радио. Зато присутствует функция SmartLink (синхронизация со смартфоном), Wi-Fi и жесткий диск.
Покупатели седана Renault получают серийные цифровое радио и используют звук Bose (13 динамиков) и системы R-Link 2. Ее обслуживание, нам показалось, более сложное, чем мультимедиа Skoda (в Superb основные функции вызываются кнопками, расположенными вокруг экрана, в Talisman нужно пройти несколько уровней меню).
Во время проверки оказалось, что мультимедиа в Renault дважды автоматически выключилось во время движения. Как и подобает флагманской модели, в обоих автомобилях оказалась кожаная обивка. У нас сложилось впечатление, что в Talismanie была лучшего качества (более гладкая). К сожалению, в Renault не понравились нам жесткие материалы, которые использовались на тоннеле.
Водитель Talismana в большей степени может персонализировать авто. В интерьере менять цвет освещения, внешнего вида часов, настройка дисплея и главного экрана. Кроме того, есть выбор из 5 режимов езды.
В каждом из них по разному работают узлы автомобиля (в частности, жесткость амортизаторов, отклик и звук двигателя, скорость переключения передач, даже сила гидроусилителя), мощность Talismana зависит от потребности в данный момент. Его меньший и более слабый двигатель обеспечивает немного хуже производительность. Коробка плавно переключает передачи, хотя при понижении происходят удары (в Superbie также). Регулируемые шасси с системой задних поворотных колес и упругая подвеска — обеспечивает хорошую управляемость, но на поперечных неровностях может недостаточно их сглажывать.
В Superb тоже можно менять режимы езды, но хотя объем вмешательства в настройки автомобиля, здесь меньше, но четче. Skoda ведет себя точнее, но водитель пересевший с Talismana почувствует большие габариты Superba. Комфорт высокий, иногда даже очень. При перемещении через так называемых лежачих полицейских кузов неприятно встряхивает.

Skoda Superb, Renault Talisman — технические характеристики

 Skoda Superb 2.0 TSI DSG L&K;Renault Talisman Energy TCe 200 EDC Initiale Paris
Двигатель: тип/цилиндры/клапаныt.benz./R4/16t.benz./R4/16
Установка двигателяпоперечно спередипоперечно спереди
Питаниепрямой впрыскпрямой впрыск
Рабочий объем (см3)19841618
Максимальная мощность (Л. с./об./мин)220/4500-6200200/6000
Макс. крутящий момент (Нм/об./мин)350/1500-4400260/2500
Коробка передачавт. 6 (с двойным сцеплением)авт. 7 (с двойным сцеплением)
Приводпереднийпередний
Собственная масса/грузоподъемность (кг)1465/6201430/600
Тормоза (спереди/сзади)tw/ttw/t
Шины тестируемого автомобиля235/40 R 19245/40 R 19
Объем багажника (л)625-1760 (595 л с „запасом”)608-1022
Емкость топливного бака (l)6651
Максимальная скорость245237
Расход топлива, согласно данным производителя6,2 л/100 км.5,8 л/100 км.
Результаты теста  
Ускорение 0-50 км/ч2,9 сек3,1 сек
Ускорение 0-100 км/ч7,1 сек8,1 сек
0-120 км/ч9,3 сек11,4 сек
Эластичность 60-100/80-120 км/ч3,0/4,0 сек3,9/4,9 сек
Расход топлива в тесте7,9 л/100 км.7,8 л/100 км.
Тормозной путь 100-0 км/ч (холодные/горячие)34,0/34,3 м37,9/36,0 м
Фактический диапазон840 км640 км
Минимальный диаметр разворота (по умолчанию)11,7 м12,1 м

На наш взгляд

Просторный интерьер, богатые комплектации и высокий комфорт – все эти характеристики подтверждают стремление обеих моделей к премиум классу. Мы предполагаем, что более низкая цена покупки и обслуживания, не окажутся достаточным стимулом для текущих клиентов BMW и Mercedes.

© 2016 - 2016 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car