Toyota GR Supra 2.0 - дешевле, легче и проще в управлении 1

Toyota GR Supra 2.0 — дешевле, легче и проще в управлении

Рубрика:
foto gallery

Toyota расширяет свой флагманский диапазон купе с базовым вариантом с 258-сильным четырехцилиндровым двигателем. Может ли GR Supra по-прежнему считаться спортивным автомобилем в этой версии, обеспечивая чистое удовольствие от вождения?

Тест драйв Toyota GR Supra
Тест драйв Toyota GR Supra

Надо признать, что Toyota GR Supra является успешной моделью, которая, как только она появилась в предложении японской марки в прошлом году, сразу же понравилась не только фанатам Toyota. Необычно выглядящий автомобиль, разработанный благодаря личной заинтересованности президента группы Akio Toyoda, который сам как гонщик известен своей страстью к этому типу автомобилей, продемонстрировал не только большую мощность — 340 л.с. — но и отличные ходовые качества. Единственной вещью, которая сдерживала эйфорию, была относительно высокая цена. Японцы, однако, подошли к критикам в этом отношении серьезно, потому что они уже работали над версией для «новичков». И прямо сейчас вы можете заказать его у фирменных дилеров. А как работает GR Supra 2.0?

Toyota GR Supra 2.0 — боевая экипировка

Начнем с визуального осмотра. На первый взгляд мы не находим существенных отличий. Конечно, вместо 19-дюймовых колес предлагаются 18-дюймовые колеса (их можно заказать дополнительно), а выхлопные трубы имеют немного меньший диаметр, но в остальном они похожи. Точно так же в интерьере, где водитель сидит низко в кресле правильной формы, он имеет перед собой цифровые приборы, массивный руль и весла для последовательного переключения передач автоматической коробки передач.

После нажатия на стартер, двигатель просыпается с приятным хрипом, который принимает басовые тона при переходе в режим спортивного вождения. Важно отметить, что 2-литровый двигатель с турбонаддувом (разработка BMW, как и многие другие автомобильные компоненты) был установлен ближе к центру автомобиля, благодаря чему автомобиль демонстрирует идеальное распределение веса в соотношении 50:50. Одно это, в сочетании с дополнительной активной блокировкой дифференциала, обещает большое удовольствие от вождения. Кроме того, мощность 258 л.с. должна справляться с массой менее 1400 кг, то есть на 100 кг меньше по сравнению с версией с агрегатом R6 3.0.

Если вы ранее работали с версией 3.0, вы заметите лучшую маневренность Toyota GR Supra 2.0 в первом повороте. Дело в том, что у нас был экземпляр с опциональным спортивным пакетом с адаптивной подвеской (AVS), но у вас складывается впечатление, что здесь рулевое управление и передний мост работают еще точнее. Мы увеличиваем скорость, пытаясь вывести Supra из равновесия. Автомобиль, по команде, мягко отбрасывает назад, и когда шины прогреваются, его можно легко перевести в управляемый занос.

Занос Toyota GR Supra 2.0
Занос Toyota GR Supra 2.0

Это мгновенно вызывает привыкание и вызывает улыбку на лице водителя. Еще раз, это углубляет фантастическое чувство объединения с машиной. Автоматическая коробка передач ZF работает достаточно быстро, хотя и не так, как некоторые из двойных сцеплений конкурентов, но это совсем не мешает удовольствию от вождения. А спринт? Управление стартом помогает запустить автомобиль до «сотни» за 5,2 секунды, что менее чем на секунду медленнее, чем версия 3.0. Вы не будете обращать на это внимание, потому что Supra 2.0 — действительно отличное предложение.

Читайте также: Hyundai i30 N Project C — чистое удовольствие от вождения

Занос Toyota GR Supra 2.0
Занос Toyota GR Supra 2.0

Toyota GR Supra 2.0 — два пакета на выбор

Клиенты могут заказать автомобили в вариантах Dynamic или Fuji Speedway. Во первых, стандарт включает светодиодные передние и задние фонари, 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, мультимедиа с системой Toyota Supra Connect и спортивные сиденья с подогревом и обивкой Alcantara. К этому добавляется пакет Toyota Safety Sense.

Toyota GR Supra 2.0 - дешевле, легче и проще в управлении 2
Салон Toyota GR Supra 2.0

Toyota GR Supra 2.0 — по нашему мнению

Базовая версия двигателя GR Supry предлагает лишь немного худшую производительность по сравнению с топовым вариантом этой модели. Важно, однако, что даже с четырьмя цилиндрами под капотом он остается отличной машиной для получения солидных доз удовольствия от вождения. И что еще более важно, у нас может быть GR Supra по намного более доступной цене.

Toyota GR Supra 2.0 — технические характеристики

Двигательтурбированный бензиновый R4
Объем1998 см
Мощность258 л.с. / 6500 об / мин
Макс. крутящий момент400 Нм / 1550 об / мин
Приводзадние колеса / автоматическая коробка передач 8 ст
Длина / Ширина / Высота4379/1854/1299 мм
Вес1395 кг
Максимальная скорость250 км / ч
0-100 км / ч5,2 секунды
Расход топлива (WLTP)7,1 л / 100 км

Еще больше информации об Toyota GR Supra вы можете узнать на международном сайте Тойота https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/gr-supra/

Фото Toyota GR Supra 2.0 — дешевле, легче и проще в управлении

Видео Toyota GR Supra 2.0 — дешевле, легче и проще в управлении

Подписаться
Уведомить о
guest
0 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

© 2016 - 2020 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car