Toyota начинает испытания грузовика с водородным генератором, способного обеспечивать до 72 часов энергии. Автомобиль имеет топливные элементы и 27 водородных баков.
Как все это работает?
Toyota объединила усилия с Denyo, производителем портативных генераторов, для создания грузовика с водородным генератором и вскоре проведет серию испытаний для коммерциализации этого решения.
Во время испытаний характеристики прототипа будут сравниваться с характеристиками обычного генератора с двигателем внутреннего сгорания, чтобы уловить специфические свойства водородного автомобиля-генератора.
Прототип колесного генератора был основан на Toyota Dyna, который был оснащен электрическим приводом топливных элементов от Toyota Mirai. Грузовик вмещает 27 резервуаров высокого давления с водородом общей емкостью 1626 литров и 65 кг водорода и может обеспечивать электроэнергию в течение 72 часов на расстоянии 200 км до пункта назначения и обратно. За это время он будет производить около 612 кВтч энергии и обеспечивать мощность 8,5 кВт с 450 литрами воды в качестве побочного продукта. Автомобиль весит 7,2 тонны.
Как отмечают авторы решения, большинство современных автогенераторов построено на базе дизельных двигателей, которые выделяют парниковые газы и вредные вещества, такие как оксиды азота или токсичные частицы. А в водородных автомобилях (Mirai) топливные элементы используются для выработки электроэнергии — единственным побочным продуктом их работы является дистиллированная вода, которую можно использовать для различных целей.
