Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 1

Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015

Рубрика:

Автор: Павло Карін, Drive.ru

Дивлячись на фотографії Степвея з їздової презентації в Афінах, читачі Драйву дивувалися — що цей автомобіль робить на тлі яхт? Очевидно ж — він там відпочивав, на сонечку грівся. А коли повернувся на батьківщину (як і звичайні Sandero з Логаном, модифікація Stepway випускається в Тольятті), ми відправили його в мороз, заметіль і реагенти. Спочатку в Тамбовську область, потім — у Ленінградську. Чим хетчбек запам’ятався за три тисячі кілометрів?

Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 2
Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 3

По-перше, звичайно, по-дастерівскі енергоємною підвіскою. Тим, заради чого, власне, він і Stepway (step-way, шажок, половинка шляху до Дастера). З іншими, ніж на звичайному Sandero, пружинами і амортизаторами, хід жорсткіше, але виявляється це не довбанням, а більш докладним повторенням профілю покриття. Втім, за весь маршрут знайшлася лише одна хвиляста ділянка, на якій Stepway дійсно заколихався. В основному ж — радість від безкарного проїзду ям і всіляких перегинів: піднесеність хетчбека з дорожнім просвітом в 195 мм при повній масі (плюс 40 мм до сандеровскому) відчувається навіть без прямого порівняння з ісходником.

Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 4
Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 5

Однак в далекій дорозі опущена чаша терезів з усім хорошим піднімається з кожним кілометром — насамперед через сидіння. На вигляд вони симпатичніше, ніж у старому Логані, але по відчуттях такі ж. У попереку — порожньо, в лопатках — густо. Навіть якщо кожен день починаєш з зарядки, через сотню кілометрів розпрямляєш плечі з хрускотом хребців. Посадка виходить виключно колесом, яке в порятунок затерплій шиї можна лише трохи відкотити назад, відкинувши спинку більше звичного. Єдиний плюс цих крісел — моментальне відкидання спинки важелем: стало несила — приляж, потягнися, поспи.

Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 6

Як і Logan першого покоління, новий Stepway напряму не тримає, а дотримується його: правіше, лівіше — по чуть-чуть, але підрулювати доводиться постійно. А на відкритих вітрам ділянках дороги, так само як і при роз’їздах з вантажівками, проявляється висока парусність. На льоду треба бути напоготові — інший раз вітер фізично рухає машину в сторону! Та не розслабишся і на снігу: варто трохи висунутися з колії — Stepway, якщо не під тягою, тут же норовить встати боком (системи стабілізації на нашому хетчбеку не було). Вихід — не скидати газ, а додавати. Благо тягою «внизу» 82-сильний восьмиклапанник 1.6 обділений.

Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 7
Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 8

Рідкісний випадок, але майже вся їзда по трасі — в заметіль, а тому і швидкості невеликі. Максимум — 110 км/год, на п’ятій передачі це 3000 об/хв. Мотора вистачає, а шумом він не дошкуляє. Виконує соло вентилятор печі (в положеннях «2» і «3»), фоном — зустрічні і обганяючі машини: ізоляція від навколишньої дійсності у Степвея слабенька. А ще дістають двірники: не скриплять, а скрегочуть, причому омивайка з роллю мастила не справляється — тягнеш на себе важіль, а помах щіток помітно випереджає подачу рідини. Гр-р-р-ххх!

Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 9
Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 10

Тому на більш-менш чистих ділянках дороги заздалегідь включаю підігрів лобового скла, а на брудних — не вимикати його зовсім. З ним, звичайно, краще, ніж без нього, але працює він невиразно. За задумом, відтавання лобового і заднього стекол має починатися одночасно — після натискання одного вимикача. Але вранці паморозь на задньому склі зникає швидше, а результат роботи переднього підігріву проявляється тільки після того, як центр скла вже розтоплений теплим повітрям грубки.

Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 11
Зимовий тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 12

Загалом, машинка кльова, але в наших умовах поводиться не так привабливо, як виглядає. По суті, ключові переваги над Степвеєм-попередником — це дизайн, ще раз дизайн і збільшений на 20 мм дорожній просвіт (195 проти 175 мм). Нинішня ціна на мій погляд, виправдана тільки у випадку, якщо є жорстка установка «Автомобіль повинен бути новим!». Тоді Stepway в рамках своїх умінь непереможний, особливо в коротких поїздках. Власники Лади Калини Крос, ласкаво просимо в коментарі. З іншого боку — так в нинішній ситуації — бувший Stepway першого покоління не так гірший, скільки дешевший.

Паспортні дані

МодельRenault Sandero Stepway
Кузов
Тип кузовахетчбек
Число дверей / місць5/5
Довжина, мм4080
Ширина, мм1757
Висота, мм1618
Колісна база, мм2589
Колія передня / задня, мм1497/1486
Споряджена маса, кг1111
Повна маса, кг1555
Обсяг багажника, л320-1200
Двигун
Типбензиновий
Розташуванняспереду, поперечно
Число і розташування циліндрів4, в ряд
Число клапанів8
Робочий об’єм, см³1598
Макс. потужність, к.с. / об / хв82/5000
Макс. крутний момент, Н • м / об / хв134/2800
Трансмісія
Коробка передачмеханічна, п’ятиступінчаста
Привідпередній
Ходова частина
Передня підвісканезалежна, пружинна, McPherson
Задня підвісканапівзалежна, пружинна
Передні гальмадискові вентильовані
Задні гальмабарабанні
Шини205/55 R16
Дорожній просвіт, мм195
Експлуатаційні характеристики
Максимальна швидкість, км / год165
Час розгону з 0 до 100 км / год, с12,3
Витрата палива, л / 100 км 
— Міський цикл9,9
— Заміський цикл5,9
— Змішаний цикл7,3
Норма токсичностіЄвро-5
Ємність паливного бака, л50
ПаливоАІ-95

© 2016 - 2015 | DRIVE - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car